ハーレーツインカム８８カムギヤトレイン

たまにはバイクの話ですｗ

お客様の依頼でS＆Sのカスタムパーツの取り付けで、

ハイカムとギア駆動にするパーツの交換です。

部品はお客様持ち込みです。

取り敢えず

タンク

マフラー

ステップ等

取り外しです。

カバー外しました

カムチェーン

とテンショナー

このテンショナー

がくせ者

強烈なスプリングで押さえただけの物

距離乗ると摩耗

破損する事も有る

様です。

カムを取り外すには、プッシュロット

外さなければ

なりません

ヘッドカバー外して

ロッカーアーム取り外し

プッシュロット

パイプも取り外し

カム取り外しました

クランクシャフトに付いているのは

オイルポンプです。

外したカム

左右のカムもチェーン駆動

テンショナー

も付いています。

ケースのニードルベアリングも交換します。

ベアリングプーラーです。

左が取り外したベアリング

右はキットに入っていた物

ローラーの数が違います

耐久力違うでしょうね。

新しいベアリング

取り付け

カム取り外し

ヒートガンｆで暖めて外します。

外したプレート

にも新しいベアリング取り付け

面白い形

顔に見えますｗ

キットに入っていた２種類のロックタイト

調べたら高強度と

中強度

色は青と赤です。

ベアリング固定プレートのボルト

ゆるみ止め青付けました

カムプレスで圧入

合わせマーク合わせて取り付け

ケースに取り付け

オイルポンプのボルトはセルモータ回しながら締めつけです。

合わせマーク合わせてギア取り付け

ボルトは赤ロックタイト塗って締めつけです。

ギア駆動になると

リアバンクのカムは、

回転が反対になります、

角度からするとこちらの方が理想かも？

プッシュロット

ロッカーアーム

ヘッドカバー

カムカバー

新しいガスケットで、組み付け

あと少しですが

今日はここまで

です。

m(_ _)m